| DC Field | Value | Language |
|---|
| dc.contributor.author | Дмитриенко, В. Д. | - |
| dc.contributor.author | Заковоротный, А. Ю. | - |
| dc.date.accessioned | 2021-04-23T13:20:21Z | - |
| dc.date.available | 2021-04-23T13:20:21Z | - |
| dc.date.issued | 2016 | - |
| dc.identifier.citation | Дмитриенко, В.Д. Геометрическая теория управления в задачах оптимизации энергозатрат тягового подвижного состава / В. Д. Дмитриенко, А. Ю. Заковоротный // Научный результат. Сер. Информационные технологии. - 2016. - Т.1, №4.-С. 4-15. - DOI: 10.18413/2518-1092-2016-1-4-4-15. | ru |
| dc.identifier.uri | http://dspace.bsu.edu.ru/handle/123456789/39571 | - |
| dc.description.abstract | В работе средствами инволютивных распределений геометрической теории управления получена работоспособная линейная математическая модель движения дизель-поезда с двумя эквивалентными тяговыми электроприводами, которая эквивалентна нелинейной математической модели, описываемой системой нелинейных обыкновенных дифференциальных уравнений 24-го порядка с четырьмя управлениями | ru |
| dc.language.iso | ru | ru |
| dc.subject | техника | ru |
| dc.subject | трансорт | ru |
| dc.subject | железнодорожный транспорт | ru |
| dc.subject | геометрическая теория управления | ru |
| dc.subject | линейная математическая модель | ru |
| dc.subject | движение дизель-поезда | ru |
| dc.subject | принцип максимума | ru |
| dc.subject | оптимальное управление | ru |
| dc.subject | тягловый подвижный состав | ru |
| dc.subject | энергозатраты | ru |
| dc.title | Геометрическая теория управления в задачах оптимизации энергозатрат тягового подвижного состава | ru |
| dc.type | Article | ru |
| Appears in Collections: | Т. 1, вып. 4
|
